Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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modèle: | SDLG | moteur: | Cummins |
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Charge évaluée (kilogrammes): | 5000 | Capacité de seau (m3): | 2.0 |
Attachement: | seau de roche | Poids d'opération (kilogrammes): | 16900 |
Surligner: | Wheel Loader equipment,loader construction equipment |
chargeur L956F de roue de 5Tons SDLG avec le contrôle pilote, seau de la roche 3m3, moteur de 162kw Weichai
Spécifications :
Article | L956F | Moteur | Weichai 162kw |
Transmission | Boîte de vitesse de SDLG | Capacité de seau (m3) | 3,0 |
Axe | Résistant | Charge évaluée (kilogramme) | 5000 |
Circuit hydraulique | Contrôle pilote | Hauteur de dumping maximum (millimètre) | 3281 |
Bras fonctionnant | Standard | Durée de cycle (s) | ≤11.3 |
Soupape de commande | Valve 3 | Rayon de direction minimum (millimètre) | 6603 |
Circuit de freinage | Double pétale de frein | Effort de rupture maximum (KN) | ≥211 |
Cabine | BELLÂTRES DE DISPOSITIFS DE PROTECTION EN CAS DE RENVERSEMENT | Dimension (L*W*H) (millimètre) | 7897*3060*3382 |
Système de refroidissement/chauffage | Standard | Poids d'opération (kilogramme) | 16900 |
Coupleur rapide | Oui | Attachement | Facultatif |
Description :
L956F est une exploitation et un chargeur dactylographié de excavation pour charger et décharger les matériaux durs, avec la longue base d'axe, effort important de rupture. Il est adapté pour des conditions de fonctionnement de mine et de charge lourde et est aux besoins du client très utilisé dans le chantier, la construction globale de towms et etc.
Avantages :
1. Le système de refroidissement est conçu avec le radiateur secteur-agrandi, l'admission optimisée et les canaux d'air de débouché pour diminuer effectivement la température de l'eau pour le moteur et la température d'huile pour le circuit hydraulique qui fournit à la machine entière l'efficacité de refroidissement élevée.
2. La machine entière emploie la technique spéciale de NVH de SDLG et de système de atténuation à trois étages optimisé, nouveau siège de atténuation, une meilleure représentation de atténuation, qui lui fait plus de confort pour fonctionner pour le conducteur.
3. Elle adopte le pneu d'estimation de pli 20 exclusivement utilisé pour le mien qui est d'une plus grande portance et d'une bonne représentation d'abrasion.
4. Le cas planétaire de transmission de décalage de puissance de la technologie mûre de SDLG est employé, avec deux positions avant de vitesse et une durée de vie arrière de position de vitesse et longue et est simple pour utiliser. L'essieu moteur renforcé par SDLG est configuré avec la grande portance et la fiabilité élevée.
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