Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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Nom du produit: | Tombereau | Application: | Transport |
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Chevaux-vapeur: | 371 HP | Type d'entraînement: | 6x4 |
Carlingue: | HW76 | Corps de cargaison (CBM): | 30,57 |
Surligner: | construction dump trucks,commercial dump trucks |
émission directe de l'approvisionnement SINOTRUK EURO2 d'usine de camion à benne basculante d'exploitation du howo 6x4
Caractéristiques :
INFORMATIONS GÉNÉRALES |
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Type d'entraînement : |
6x4 |
No. de modèle : |
ZZ5707S3840AJ |
Dimension entière : |
8850×3300×4300 millimètre |
Empattement : |
3800+1350mm |
Matière de charge : |
70-100 tonne |
Vitesse maximum : |
75km/h |
MOTEUR DE CAMION À BENNE BASCULANTE |
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Moteur aucun : |
WD615.47 |
Cylindre aucun : |
6 |
Type de carburant : |
Diesel |
Émission : |
9.726L |
Norme d'émission : |
Euro II |
Chevaux-vapeur : |
371hp |
RÉDUCTEUR DE TRANSMISSION DE CAMION À BENNE BASCULANTE |
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Boîte de vitesse aucune : |
HW19712 |
Type de transmission : |
Manuel |
En avant : |
10 vitesses |
Inverse : |
2 vitesses |
CHÂSSIS ET PNEU |
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Axe avant : |
HF12 |
Chargement d'axe avant : |
9000kg |
Essieu arrière : |
AC26 |
Chargement à axe arrière : |
26000kg |
Pneus : |
14.00-25 |
Quantité de pneu : |
10+1 (roue de secours) |
BOÎTE DE CAMION À BENNE BASCULANTE |
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Dimension de boîte : |
5800x3100x1700mm (option) |
Meterial |
16Mn |
Épaisseur de plancher : |
14mm |
Épaisseur latérale : |
10mm |
Système de levage : |
Système de levage d'avant de HYVA |
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Note : La boîte du CAMION à BENNE BASCULANTE peut être faite selon la demande du client |
Capacité de chargement réelle |
70000kg |
Dimension hors-tout |
8500x3300x3670mm |
Dimension de boîte de décharge |
5800x3100x1800mm |
Empattement |
3800+1500mm |
Avant/arrière surplomb |
1500/1000mm |
° d'angle d'approche |
32/40 |
Max.speed |
50km/h |
Dégagement de Min.ground |
340mm |
Rayon de Min.turn |
22m |
Capacité maximale de catégorie |
42% |
Angle de Max.inclination |
° 51 |
Temps de levage de boîte |
25s |
Capacité de Max.grade |
42% |
Description :
1. Le camion à benne basculante de Sinotruk adoptent beaucoup de technologies clé de maison et à l'étranger, et il peut réaliser la meilleure conception et être dans les bonnes conditions.
2. Humanization.easy et commodes pour conduire, là sont beaucoup clé près de contact, et lui sauf les travaux humains et peuvent également faire le foyer d'entraînement sur l'entraînement
3. Basse consommation pétrolière. Sinotruk adoptent le moteur que le combin l'HOMME et le steyr technolgoy, il a les performances parfaites d'huile.
4. Chargez more.with utilisant notre camion, il peut charger plus de marchandises dans le coffre-fort.
5. Les pièces de rechange stockées suffisantes sont disponibles pour vous quand vous devez réparer vos camions.
Avantage compétitif
1. Le réducteur principal est raisonnablement conçu. La rigidité de soutien est bonne. La combinaison de la lubrification obligatoire et de la lubrification d'éclaboussure fait la durée de vie du réducteur s'améliorer considérablement.
2. Le type renforcé logement d'axe de fonte est raisonnablement structuré. Son épaisseur de paroi transite uniformément et sa portance est deux fois qui de l'axe commun de double de STEYR.
3. Le type renforcé frein à tambour avec le patin de frein Φ500×235 de la taille ultra est adopté. Il a la représentation de freinage fiable et la longue durée de vie.
4. adoptant la disposition croisée, la force et la rigidité du pignon conique moteur sont améliorées sensiblement.
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