Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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Nom du produit: | Tombereau | Application: | Transport |
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Chevaux-vapeur: | 371 HP | Type d'entraînement: | 6x4 |
Carlingue: | Cabine de HW7D | Corps de cargaison (CBM): | 32,92 |
Surligner: | construction dump trucks,commercial dump trucks |
70 le camion à benne basculante d'exploitation de la tonne 6x4 avec 10 roues 6x4 conduisant HOWO modèle stigmatisent
Caractéristiques :
Modèle de camion | ZZ5707S3840AJ | ||||
Marque de camion | SINOTRUK--CAMION À BENNE BASCULANTE DE MINE DE HOWO | ||||
Entraînement du style | Entraînement de main gauche | ||||
Dimension (L*W*H) (millimètre) | 8460*3200*3475 | ||||
Taille du corps de cargaison (L*W*H, millimètre) | 5900*3100*1800 32.92m3 | ||||
Épaisseur de cargaison (millimètre) | Le fond : 14mm, côté : 12mm, porte arrière : 12mm | ||||
Matériel de cargaison | Plat de manganèse | ||||
Empattement | 3800+1350 | ||||
Angle d'approche/départ (°) | 29/35.5 | ||||
Poids de restriction (kilogramme) | 20000 | ||||
Matière de charge (kilogramme) | 80000 | ||||
Moteur | Modèle | WD615.47, à refroidissement par eau, quatre courses, 6 cylindres en conformité avec le refroidissement refroidissement par l'eau, turbo et inter, directement injection | |||
| Type de carburant | Diesel | |||
| Chevaux-vapeur, maximum (kw/rpm) | 371HP | |||
| Émission | EUROII | |||
Capacité de bateau-citerne de carburant (L) | 400 | ||||
Embrayage | type A, propulseur hydraulique d'embrayage de ressort de 430 diaphragmes d'air | ||||
Transmission | Modèle | Inverse 10 en avant et 2 de HW19710 | |||
Circuit de freinage | Frein de service | Double frein d'air comprimé de circuit | |||
| Frein à main | énergie de ressort, air comprimé fonctionnant sur les roues arrière | |||
| Frein auxiliaire | Frein d'échappement de moteur | |||
Commande de direction | Modèle | Direction ZF8098 hydraulique avec l'aide de puissance | |||
Axe avant | HF12 | ||||
À axe arrière | Acier de fonte large renforcé par AC26, double réduction, double essieu moteur de pneus (10,24) | ||||
Garde au sol minimale | 380mm (axe avant) | ||||
Embrayage | A d'embrayage du ressort 430diaphragm, contrôle hydraulique et assistant de gaz | ||||
Couleur | Comme l'image | ||||
Pneu | grand pneu de special d'utilisation d'exploitation de la taille 14.00-25 | ||||
Système électrique | Batterie | 2X12V/165Ah | |||
| Alternateur | 28V-1500kw | |||
| Démarreur | 7.5Kw/24V | |||
Cabine | Cabine de HW7D, (avec l'air-état), cabine unilatérale |
Description :
SINOTRUK Kogel Special Truck Co., Ltd. sont situés dans le parc de développement industriel de Jinan, celui occupé en développant et à fabriquer le camion et les composants spéciaux, l'entreprise professionnelle moderne est une entreprise de gestion d'annonce publique du ministère de l'industrie et de l'information et est une entreprise de fabrication importante d'équipement de transport dans la ville de Jinan.
Notre société fabriquant principalement le camion à benne basculante, camion de pompe concrète, camion de réservoir de carburant, camion de pulvérisateur de l'eau, camion à ordures de compression, camion d'aspiration d'eaux d'égout, arrosant le camion, camion matériel de poudre, véhicules d'ingénierie municipale, semis-remorque, nouvelle automobile d'énergie, produits sont vendues dans tout le pays et l'Asie du Sud-Est exportée, l'Afrique, l'Amérique du Nord, le Moyen-Orient, la Russie et d'autres marchés.
Applications :
Le camion à benne basculante de extraction de HOWO 70, suzerain de mine, est développé par Sinotruk selon les caractéristiques des conditions de travail dans les mines. Il convient aux affaires de transport de court-distance dans diverses aciéries de quai, exploitations à ciel ouvert, sites d'hydroélectricité, et d'autres endroits avec l'environnement dur.
Avantage compétitif
1. Le réducteur principal est raisonnablement conçu. La rigidité de soutien est bonne. La combinaison de la lubrification obligatoire et de la lubrification d'éclaboussure fait la durée de vie du réducteur s'améliorer considérablement.
2. Le type renforcé logement d'axe de fonte est raisonnablement structuré. Son épaisseur de paroi transite uniformément et sa portance est deux fois qui de l'axe commun de double de STEYR.
3. Le type renforcé frein à tambour avec le patin de frein Φ500×235 de la taille ultra est adopté. Il a la représentation de freinage fiable et la longue durée de vie.
4. Adoptant la disposition croisée, la force et la rigidité du pignon conique moteur sont améliorées sensiblement.
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