Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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Nom du produit: | Tombereau | Application: | Transport |
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Chevaux-vapeur: | 371/420 HP | Type d'entraînement: | 6x4 |
Carlingue: | Cabine de HW7D | Corps de cargaison (CBM): | 32,36 |
Surligner: | commercial dump trucks,sinotruk dump truck |
HOWO 70tons outre du verseur 6*4 de camion à benne basculante d'exploitation de route conduisant le modèle 371hp avec la pompe de HYVA Hdraulic
Caractéristiques :
La masse |
Poids de restriction (kilogramme) |
29300 |
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La masse totale permise maximum (kilogramme) |
70000 |
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La masse remorquable de la remorque (kilogramme) |
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Taille |
Dimensions hors-tout (millimètre) |
Longueur |
8700, 8400 |
Largeur |
3300 |
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Taille |
4340 |
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Distance entre les axes (millimètre) |
3800+1500, |
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Garde au sol minimum (millimètre) |
340 |
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Représentation |
Max. Driving Speed (km/h) |
50, 60 |
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Vitesse économique (km/h) |
35 |
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Max. Gradeability (%) |
42 |
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Diamètre de rotation minimum (m) |
19 |
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Recommandé |
Moteur |
Modèle |
WD615.96C |
Puissance nette) (de kilowatt/ |
279kW/2000rpm |
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Max. Torque) (de nanomètre/ |
1590/1200~1500 |
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Boîte de vitesse |
HW19710, |
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Embrayage (millimètre) |
430A |
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À axe arrière |
Modèle |
AC26 |
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Rapport de vitesse |
10.47/8.51 |
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Réservoir de stockage de pétrole (l) |
500 |
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Section de vue (millimètre) |
380×120×10 |
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Suspension (ressort avant/arrière) |
18×12/25×15 |
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Pneu |
14.00-25, |
Description :
1. La préfiltration plus le bain d'huile plus le filtre à air à trois nivaux de filtration d'air du système de prise de moteur peut filtrer la poussière effectivement. Ceci empêche le premier usage du moteur et prolonge sa durée de vie.
2. Les ressorts lame avant et arrière renforcés permettent au châssis de traiter de diverses conditions de travail dures.
3. La configuration standard inclut un réservoir d'eau du refroidissement 200L et un dispositif de pulvérisation de l'eau qui refroidissent le circuit de freinage plus rapidement et commodément, améliorant la sécurité de freinage.
4. Le camion à benne basculante de extraction de HOWO 70 est équipé du nouvel ensemble d'axe avant qui est indépendamment développé par Sinotruk. Il utilise intègralement les Je-poutres de fonte, le type renforcé par Φ500×210 frein, et d'autres assemblées ou pièces qui conviennent aux véhicules de mine.
5. L'essieu moteur AC26 est utilisé comme essieu arrière. Le réducteur principal est conçu plus raisonnablement. Le type renforcé frein à tambour de logement et d'axe de fonte font la capacité de chargement et la capacité de freinage de notre produit au principal niveau domestique.
6. L'ensemble de 10.0/2-25 roues est adopté. Le pneu 14.00-25-36PR est parmi la configuration standard, mais le pneu 14.00R25-36PR est facultatif. Ces pneus avec la portance et la résistance à l'usure élevées sont particulièrement travaillés pour le suzerain de mine.
Applications :
Le camion à benne basculante de extraction de HOWO 70, suzerain de mine, est développé par Sinotruk selon les caractéristiques des conditions de travail dans les mines. Il convient aux affaires de transport de court-distance dans diverses aciéries de quai, exploitations à ciel ouvert, sites d'hydroélectricité, et d'autres endroits avec l'environnement dur.
Le suzerain de mine adopte une cabine avec le cadre de haute résistance couvert de matériaux protecteurs. La cabine est placée avec une porte latérale. Un moteur diesel de haute puissance est utilisé. Le dispositif de chauffage adopté le facilite pour que le véhicule démarre et fournit la chaleur à la cabine en jours froids. Le châssis rentable amène des clients avec la bonne efficacité économique et l'efficacité sociale.
Avantage compétitif
1. Le réducteur principal est raisonnablement conçu. La rigidité de soutien est bonne. La combinaison de la lubrification obligatoire et de la lubrification d'éclaboussure fait la durée de vie du réducteur s'améliorer considérablement.
2. Le type renforcé logement d'axe de fonte est raisonnablement structuré. Son épaisseur de paroi transite uniformément et sa portance est deux fois qui de l'axe commun de double de STEYR.
3. Le type renforcé frein à tambour avec le patin de frein Φ500×235 de la taille ultra est adopté. Il a la représentation de freinage fiable et la longue durée de vie.
4. adoptant la disposition croisée, la force et la rigidité du pignon conique moteur sont améliorées sensiblement.
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