Détails sur le produit:
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moteur: | Cummins QSM11-C335 | Capacité de seau (m3): | 4,4 |
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Charge évaluée (kilogrammes): | 8000 | Effort de rupture maximum (KN): | 228 |
Poids d'opération (t): | 28,4 | CABINE: | standard |
Surligner: | Wheel Loader equipment,heavy equipment loader |
Contrôle pilote 8 poids d'opération du chargeur de pelle à embout avant de tonne 28.4t avec la transmission de ZF
Article | XG982H | Moteur |
Cummins QSM11-C335 |
Max. Torque (N.m) | 1674 | Capacité de seau (m3) | 4,4 |
Puissance évaluée (kilowatts) | 250 | Charge évaluée (t) | 8 |
Poids d'opération (t) | 28,4 | Angle de braquage maximum (°) | ±45 |
Bras fonctionnant | Standard | Durée de cycle (s) | ≤13 |
Périodes de levage | ≤7.4 | Capacité de réservoir de carburant (l) | 380 |
Capacité hydraulique de réservoir de stockage de pétrole (l) | 290 | Effort de rupture maximum (KN) | 228 |
Cabine | Standard | Dimension (L*W*H) (millimètres) | 9120*3385*3910 |
Fatiguent la taille (les RP) | 29.5-25-28 | Poids d'opération (kilogramme) | 2850 |
Coupleur rapide | --- | Attachement | Facultatif |
Description :
Les ZF de l'Allemagne ont mouillé l'essieu moteur avec le différentiel de glissement limité pour l'adhérence, la stabilité et la fiabilité.
Avantage :
1. Équipé du moteur diesel original importé de contrôle électronique de cummins, de turbocharging et du refroidisseur inter air-air de répondre à des normes d'émission d'UE III.
2. Transmission automatique du ZF de l'Allemagne importée pour réaliser la sélection de vitesse d'inversion quatre en avant et trois.
3. Soupape de commande de Rexroth et valve fonctionnante, valve de conversion de Kawasaki du Japon, pompe de palette de PARKER d'Américain et tuyaux hydrauliques.
4. FOPS/ROPS pour une sécurité plus fiable d'opération.
Application :
Le chargeur de roue est un mécanisme universel de construction de terrassement, il est principalement employé pour peller et charger le charbon dans le projet de charbon.
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